我国高速公路声屏障标准介绍

高速公路声屏障应满足以下声学、机械和物理性能。

　　一、声学性能

　　1、隔声性能。

　　在中国，声屏障板的加权隔声RW(>25分贝)要求满足TB T3122-2005《铁路声屏障声学构件的技术要求和试验方法》的要求。

       2、吸声性能。

　　中国要求告诉公路声屏障单元板NRC的降噪系数等于或等于0.7，这符合TB T3122-2005标准的要求。同时，在高湿度和雨环境下，其吸声性能没有受到影响。国外发达国家铁路声屏障的降噪系数大于0.77，其频分吸收系数应达到一定的标准。

　　二。力学性能

　　1、抗疲劳性能。

　　在列车风力(即脉冲力)作用下，声屏障的单元板和支承柱也应考虑脉动力和自然风的联合作用。数以百万计的往复循环后，不会发生疲劳损伤。

　　2。抗冲击性。

　　隔音板应能承受(30+1)J能量冲击，符合JG1492003《膨胀聚苯板薄抹灰外墙外保温系统》规定的冲击试验要求。

　　3、抗变形能力强。

　　声屏障板的抗变形能力应通过是否存在功能障碍、残余变形或损伤来评估。***大弹性挠度不应超过L 100(L是面板的***大自由长度)，残余变形不应超过L 500。

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声屏障设计一般的规定

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