用步行的方法在绥芬河老火车站周边寻找中东铁路的前史印记
今日就打算在老火车站周边步行旅游，探寻绥芬河俄式建筑。依照现在盛行的说法便是City walk。
②新华桥，能够俯视一条条铁道伸向远东。1903年，中东铁路符拉迪沃斯托克至绥芬河段开端通车后，中东铁路货运场站作为我国境内东方榜首货场开端建立，是中东铁路沿线最大货运站场之一，中东铁路货运站场见证了百年口岸绥芬河的开展进程。
③铁路工务段原址，现在是契科夫咖啡馆。百年铁路工务段原址建于1910年，属中东铁路隶属建筑，典型俄式风格，人字形坡面房顶，大屋檐、黑色铁瓦顶、窗口底部有腰线、山花墙体用杰出的几许图画造型，外观用黄白相间的墙体颜色。
中东铁路全线通车，这里是铁路工务段，专门担任铁路线路及相关设备保养与修理，沿袭至80年代。门口的火车头广场是个市民休闲广场，设有中东铁路运动场观景台。
④铁路大白楼建于1903年，原为总理绥芬河铁路交涉分局总理委员官邸，俗称大白楼，后来成为苏俄铁路职工及满铁日籍职工宿舍，1945年后，为苏联驻绥芬河专家宿舍及办公地，1968年后，成为绥芬河铁路区域党委办公室及宿舍，后来改为宾馆。
大白楼不仅是中东铁路开展史的见证，更是前期赤色隐秘世界通道的前史见证。现在里边是中东铁路前史展览。
⑤东正教堂，1898年沙俄在中东铁路全线较早的一座东正教堂，是一幢典型俄罗斯木质小教堂，也称协达亚•尼古拉教堂。1908年失火焚毁，1913年于原址重建砖粉结构，俗称台，又称协达亚•尼古拉教堂，巨大钟楼，单头洋葱头圆顶规划，厚门高窗，上部曲拱形，墙上绘有岩画，教堂活动至1945年停止。
因为战事塔楼被炸了一部分，1960年将塔楼拆掉，改成鱼脊状房顶，2013年3月14日发布为全国重点文物保护单位。
⑥苏俄侨胞校园原址，始建于1913年，1945年火灾后修正，初为俄国侨胞校园，日伪时期为侵华日军第764部队驻地，1945年八月，苏联赤军进驻，1950年后为我国人民引水部队营房，现在是绥芬河市博物馆。
⑦青灰色建筑是百年苏俄领事馆原址，建于1910年，为俄式二层高楼，平面呈凹字形，砖混结构、大屋檐、四坡面房顶、清水砖墙，墙面用杰出的条形图画装修。1910年，沙俄政府在绥芬河建立领事馆，隶属于沙俄大使馆和外交部。1917年俄国十月革命成功，1918年7月，中东铁路管理局局长宣告建立“全俄临时政府”，仇视苏维埃新政权 。
苏联赤军破坏白俄在远东区域的控制后，沙俄领事馆崩溃。1924年11月，苏联再次建立驻绥芬河领事馆。
⑧百年日本领事馆建于1914年，俄罗斯人所建，三、四层间有杰出的外檐，檐下有人面浮雕，故被称为人头楼。大多数都用在储存、查验出口茶叶，当地人亦称其为“赤茶果夫茶庄”。1922年，该建筑被日本陆军购买。1927年，日本在此建立领事馆。
⑨俄罗斯百年老味列巴坊，列巴是欧国人传统的主食，俄罗斯每个农庄都有一个面包炉，1898年，俄国人在我国建筑中东铁路，大批俄国人涌进绥芬河。为满意传统饮食上的习气，建立了面包等食物作坊，露西斯列巴作坊由俄罗斯技师露西斯的我国弟子创营，承继了中东铁路榜首座列巴作坊的风味。