一般公路声屏障设计需要考虑的几个方面

　　一般公路声屏障设计需要考虑的几个方面

　　噪声源分析

　　汽车在行驶过程中产生的噪声主要包括进气噪声、排气噪声、车辆的发动机噪声、制动噪声、高速时的刹车轮胎噪声、制动时的刹车噪声、鸣笛噪声及基础建筑在振动状态下形成的二次辐射噪声及机械噪声等。从车辆驶过的声频谱分析可知：该路段经过的车辆生气均比较高，这些车辆行驶噪声多在125-500HZ频段的声压级，声能量基本分布在400-500HZ附近，为车辆行驶噪声的主要组成部分，由此确定车辆的行驶噪声属中低频噪声。中低频噪声的特点是波长长、绕射能力强、传播距离远、衰减比较慢。

　　方案设计

　　目前，治理高速公路交通噪声的污染主要的方法有：

　　1.在道路旁边设置隔声屏障；

　　2.在你道路与住宅之间设置缓冲绿化带。

　　在公路两侧建立绿化林带，形成具有一定效果的声屏障，以降低汽车噪声对环境的干扰。由于部分高速公路敏感点水平直线距离较近，噪声衰减很小，且汽车噪声源声压级较高，所以距路较近敏感点利用声屏障进行降噪处理。

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道路隔音屏障的作用

经常在高速公路上开车的人都知道，在高速公路的两边经常能够看见隔音屏障。而这个东西正确的名称应该是叫做声屏障。很多人都是认为声屏障的作用就是为了能够阻挡噪音，其实有的···

声屏障优势：1、造价低：不仅产品生产成本低，且由于产品重量轻可大幅减轻高架轻轨、高架路的承重负荷，降低工程造价;2、承受风荷强：强度高、自重轻，可满足我国各地区不同气候条件对风荷载的要求;3、声学性能···

　　声屏障材料技术性能要求　　声学性能声屏障声学构件的计权隔声量不应小于30dB。具有吸声性能的声屏障声学构件，还要符合降噪系数的要求，应用于列车运行速度200km/h以下的铁路声屏障声学构件的降噪系···